汽車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
空調(diào)是指對汽車室內(nèi)的空氣質(zhì)量進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置，用以調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度、濕度、氣流速度、空氣潔凈度等，從而為乘員創(chuàng)造清新舒適的車內(nèi)環(huán)境。
汽車空調(diào)有什么功能：
在人們的潛意識里，汽車空調(diào)的作用就是夏天出冷風(fēng)、冬天出熱風(fēng)，實質(zhì)上汽車空調(diào)的作用可歸結(jié)為四個作用：
制冷作用即說的夏天出冷風(fēng)，空調(diào)制冷系統(tǒng)吸收車內(nèi)熱量，降低車內(nèi)溫度，我們對空調(diào)的維修主要集中在制冷系統(tǒng)的維修；加熱作用即說的冬天出暖風(fēng)，客車有單獨的制熱裝置，而轎車多數(shù)是利用發(fā)動機(jī)工作時，利用冷卻液在車內(nèi)散發(fā)熱量，升高車內(nèi)的溫度；實現(xiàn)對車內(nèi)空氣的換氣和凈化；控制車內(nèi)空氣的濕度：通過冷熱空氣的混合，從而良好的控制汽車車內(nèi)的空氣濕度；
汽車空調(diào)的性能指標(biāo)
溫度人體感覺最舒適的溫度范圍20～28℃。夏天車內(nèi)溫度控制在25℃，冬天在18℃。濕度人體感覺最舒適的相對濕度50～70％。汽車空調(diào)要求控制在此范圍。清新度測量氧氣和二氧化碳、一氧化碳的濃度
汽車空調(diào)系統(tǒng)包括制冷裝置、加熱裝置、空氣調(diào)節(jié)裝置和控制裝置四部分。轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。其布置型式是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。
汽車空調(diào)系統(tǒng)的制冷裝置
制冷裝置是我們多數(shù)人認(rèn)為的空調(diào)，典型的結(jié)構(gòu)包括空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、冷凝器散熱風(fēng)扇、膨脹閥、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)及相關(guān)的空調(diào)管路。在封閉的系統(tǒng)內(nèi)充注著制冷劑，制冷劑在壓縮機(jī)的作用下循環(huán)流動，在發(fā)動機(jī)艙的冷凝器由氣態(tài)液化為液態(tài)，放出熱量；而在車內(nèi)由液態(tài)蒸發(fā)為氣態(tài)，吸收熱量，從而降低車內(nèi)的溫度。上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行下去，便可達(dá)到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。
為了配合冷凝器和蒸發(fā)器正常工作，需要兩個風(fēng)扇：冷凝器處的風(fēng)扇用于散熱降溫，蒸發(fā)器片的風(fēng)扇常被稱為鼓風(fēng)機(jī)，吹過蒸發(fā)器的氣流防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜，并給車內(nèi)帶來冷風(fēng)。
以膨脹閥為界，膨脹閥之前（壓縮機(jī)－冷凝器－儲液干燥過濾器－膨脹閥）的制冷劑呈高溫高壓狀態(tài)，稱為高壓側(cè)，相應(yīng)的管道稱為高壓管；膨脹閥之后（膨脹閥－蒸發(fā)器－壓縮機(jī)）的制冷劑呈低溫低壓狀態(tài)，稱為低壓側(cè)，相應(yīng)的管道稱為低壓管；
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